het Gelbatterij van 68kg 12v, Batterijlader voor Vorkheftruck 6-evf-200 Vrij Onderhoud

6-evf-45 EVF-reeksvrla AGM+Gel Batterij voor elektrische voertuigen, 223 x120 x 175 mm

• Productoverzicht

De de reeksvrla AGM+Gel Batterij wordt van HRESYS EVF speciaal ontworpen voor elektrische voertuigen, met inbegrip van elektrische driewielers, elektrische auto's, vereisen het speciale elektrische voertuig en andere apparaten de krachtbron van gelijkstroom. Bijvoorbeeld Vorkheftruck enz., Hygiënevrachtwagen, Sightseeingsbus, Grondvoertuig, d.w.z., Golfkar. Met belangrijke technologieën en overzicht geautomatiseerde productie, EVF-het uitstekende diepe de cyclusleven van reeksleveringen, extreme schok en trillingsweerstand, hoge betrouwbaarheid, veiligheid en Milieuvriendelijke prestaties.

EVF-het uitstekende diepe de cyclusleven van reeksleveringen, extreme schok en trillingsweerstand, hoge betrouwbaarheid, veiligheid en Milieuvriendelijke prestaties.

• Eigenschappen en Voordelen

- De geavanceerde technologie van VRLA AGM+Gel - meer macht

- Extreme schok en trillingsweerstand

- Zeer milieubescherming

- Vrij onderhoud

- Uitzonderlijke cyclische prestaties boven 400 cycli @100% DoD

• Toepassingen

o Vorkheftruck enz.

o Hygiënevrachtwagen.

o Sightseeingsbus.

o Elektrisch voertuig

o Elektrische driewieler

o Elektrische auto

o Grondvoertuig, d.w.z.

o Golfkar.

• Productspecificatie

• Nageleefde normen

o CEI 6 - 1056-1

o GB/T 22199

o GB/T 19639-1

o JIS C870 - 2 1

• Beheer en Productcertificaten

o ISO9001: 2015

o ISO14001: 2015

o OHSAS18001: 2007

o het Certificaat van Ce

• Batterijafmeting
  • Lossing en Lastenvoorwaarden (80%DOD, 20 aan 25℃)

(1) cyclusmethode: Lossing met 2I10 4 uren (80% DOD), last met 2I10 voor 3.5hour + I10 voor 1hour + 0.25I10 voor 3.5hour. Dit is één cyclus.

(2) de bepaling van de residucapaciteit: De batterijen worden gelost aan 10 uurtarief na elke 50 cycli om batterijcapaciteit te testen. Wanneer de residucapaciteit van de capaciteit van het 10 uurtarief lager is dan 80%, wordt de test gebeëindigd. Na lossing aan 10 uurtarief na elke 50cycles, is de lastenmethode: de last 80% van geloste capaciteit met stroom van 2I10 + de last 20% met stroom van I10 + belasten 20% met stroom van 0.4I10 (d.w.z. last 120% van geloste capaciteit)

• Prestatieskrommen