6-evf-40 EVF-reeksvrla AGM+Gel Batterij voor elektrische voertuigen, 223 x120 x 175 mm
EV het uitstekende diepe de cyclusleven van reeksleveringen, de uitstekende capaciteit van lastenacceprance, sterke hoge en lage temperatuurprestaties.
De de reeksbatterij wordt van HRESYS EV speciaal ontworpen voor elektrische voertuigen, met inbegrip van elektrische driewielers, elektrische auto's met lage snelheid enz. Met tubulaire positvieplaat en overstroomde elektrolyt.
Bijvoorbeeld electeic driewieler, Golfauto, sighteening bus, Hygiënevrachtwagen, Grondvoertuig. Met belangrijk technologieën en overzicht met inbegrip van elektrische driewielers, vereisen de elektrische auto's, het speciale elektrische voertuig en andere apparaten de krachtbron van gelijkstroom.
- Eigenschappen en Voordelen
- Tubulaire Plaat voor het Uitstekende Diepe Leven van de Lossingscyclus
- Hoge Corrosiebestendige Prestaties
- Laag Self-discharge Tarief
- De uitstekende capaciteit van de lastengoedkeuring
- Sterke Hoge en Lage Temperatuurprestaties
o Hygiënevrachtwagen
o Elektrische vorkheftruck
o Elektrische driewieler
o Golfauto
o Elektrische auto
o Sightseeingsbus
| Nominaal Voltage (v) |
12 (6 cellen per eenheid) |
| Nominale Capaciteit (25 C) |
40 Ah@3HR-rate |
| Afmeting (mm) |
L223 xW120 x H175 mm |
| Ong. Gewicht |
12,3 kg |
| Eindtype |
Vrouwelijk Kopertussenvoegsel M5 |
| Interne Weerstand |
|
| Zelflossing |
|
| Omgevingstemperatuur |
Lossing: -20~55°C
Last: -20~45 C
Opslag: -20~45 C |
| Het Voltage van de vlotterlast |
2.27V/cell - 2.30V/cell @25℃ |
| Het cyclusleven |
≥ 400 cycli @ 100% DOD |
| Containermateriaal |
ABS UL (facultatieve 94-V0) |
o CEI 6 - 1056-1
o GB/T 22199
o GB/T 19639-1
o JIS C870 - 2 1
- Beheer en Productcertificaten
o ISO9001: 2015
o ISO14001: 2015
o OHSAS18001: 2007
o het Certificaat van Ce
- Batterijafmeting
- Lossing en Lastenvoorwaarden (80%DOD, 20 aan 25℃)
(1) cyclusmethode: Lossing met 2I10 4 uren (80% DOD), last met 2I10 voor 3.5hour + I10 voor 1hour + 0.25I10 voor 3.5hour. Dit is één cyclus.
(2) de bepaling van de residucapaciteit: De batterijen worden gelost aan 10 uurtarief na elke 50 cycli om batterijcapaciteit te testen. Wanneer de residucapaciteit van de capaciteit van het 10 uurtarief lager is dan 80%, wordt de test gebeëindigd. Na lossing aan 10 uurtarief na elke 50cycles, is de lastenmethode: de last 80% van geloste capaciteit met stroom van 2I10 + de last 20% met stroom van I10 + belasten 20% met stroom van 0.4I10 (d.w.z. last 120% van geloste capaciteit)
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
