Productdetails:
|
Naam van het product: | 12V lead-acid batterijen | Toepassing: | Elektrische voertuigen |
---|---|---|---|
Capaciteit: | 38 Ah | Nominaal Voltage (v): | 12 (6 cellen per eenheid) |
Het Voltage van de vlotterlast: | 2.27V/cell - 2.30V/cell @25℃ | Gewicht: | 11.8 kg |
Dimensie: | L223 xW108 x H175 mm | ||
Hoog licht: | Het elektrische Pak van de Autobatterij,de ionenbatterij van Li voor elektrisch voertuig |
6-evf-38 EVF-reeksvrla AGM+Gel Batterij voor elektrische voertuigen, 223 x108 x 175 mm
De de reeksvrla AGM+Gel Batterij wordt van HRESYS EVF speciaal ontworpen voor elektrische voertuigen, met inbegrip van elektrische driewielers, elektrische auto's, vereisen het speciale elektrische voertuig en andere apparaten de krachtbron van gelijkstroom. Bijvoorbeeld Hygiënevrachtwagen, Vorkheftruck enz., Golfkar, Sightseeingsbus, Grondvoertuig, d.w.z. Met belangrijke technologieën en overzicht geautomatiseerde productie, van de reeksleveringen van de Golfkar EVF het uitstekende diepe de cyclusleven, extreme schok en trillingsweerstand, hoge betrouwbaarheid, veiligheid en Milieuvriendelijke prestaties.
- Zeer milieubescherming
- Uitzonderlijke cyclische prestaties boven 400 cycli @100% DoD
- De geavanceerde technologie van VRLA AGM+Gel - meer macht
- Extreme schok en trillingsweerstand
- Vrij onderhoud
o Vorkheftruck enz.
o Hygiënevrachtwagen.
o Sightseeingsbus.
o Elektrisch voertuig
o Elektrische driewieler
o Elektrische auto
o Grondvoertuig, d.w.z.
o Golfkar.
Nominaal Voltage (v) | 12 (6 cellen per eenheid) |
Nominale Capaciteit (25 C) | 38 Ah@3HR-rate |
Afmeting (mm) | L223 xW108 x H175 mm |
Ong. Gewicht | 11,8 kg |
Eindtype | Vrouwelijk Kopertussenvoegsel M5 |
Interne Weerstand | |
Zelflossing | |
Omgevingstemperatuur | Lossing: -20~55°C Last: -20~45 C Opslag: -20~45 C |
Het Voltage van de vlotterlast | 2.27V/cell - 2.30V/cell @25℃ |
Het cyclusleven | ≥ 400 cycli @ 100% DOD |
Containermateriaal |
ABS UL (facultatieve 94-V0)
|
o CEI 6 - 1056-1
o GB/T 22199
o GB/T 19639-1
o JIS C870 - 2 1
o ISO9001: 2015
o ISO14001: 2015
o OHSAS18001: 2007
o het Certificaat van Ce
(1) cyclusmethode: Lossing met 2I10 4 uren (80% DOD), last met 2I10 voor 3.5hour + I10 voor 1hour + 0.25I10 voor 3.5hour. Dit is één cyclus.
(2) de bepaling van de residucapaciteit: De batterijen worden gelost aan 10 uurtarief na elke 50 cycli om batterijcapaciteit te testen. Wanneer de residucapaciteit van de capaciteit van het 10 uurtarief lager is dan 80%, wordt de test gebeëindigd. Na lossing aan 10 uurtarief na elke 50cycles, is de lastenmethode: de last 80% van geloste capaciteit met stroom van 2I10 + de last 20% met stroom van I10 + belasten 20% met stroom van 0.4I10 (d.w.z. last 120% van geloste capaciteit)
Contactpersoon: Roy
Tel.: +8613165954615