Productdetails:
|
Naam van het product: | 8V Lead-acid Batterijen | Toepassing: | Elektrische voertuigen |
---|---|---|---|
Capaciteit: | 150 Ah | Nominaal Voltage (v): | 8 (4 cellen per eenheid) |
Het Voltage van de vlotterlast: | 2.27V/cell - 2.30V/cell @25℃ | Gewicht: | 36 kg |
Dimensie: | L260 xW180 x H221 mm | ||
Hoog licht: | batterijlader voor vorkheftruck,Vorkheftruckbatterijen |
3-evf-180 EVF-reeksvrla AGM+Gel Batterij voor elektrische voertuigen, 260 x180 x 280 mm
EVF-het uitstekende diepe de cyclusleven van reeksleveringen, extreme schok en trillingsweerstand, hoge betrouwbaarheid, veiligheid en Milieuvriendelijke prestaties.
De de reeksvrla AGM+Gel Batterij wordt van HRESYS EVF speciaal ontworpen voor elektrische voertuigen, met inbegrip van elektrische driewielers, elektrische auto's, vereisen het speciale elektrische voertuig en andere apparaten de krachtbron van gelijkstroom.
Met belangrijke technologieën en overzicht geautomatiseerde productie, en Milieuvriendelijke prestaties, geen vereiste watertoevoeging.
- Vrij onderhoud - geen vereiste watertoevoeging
- Milieuvriendelijke prestaties; het minimale vergassen
- Uitzonderlijke cyclische prestaties boven 400 cycli @100% DoD
- De geavanceerde technologie van VRLA AGM+Gel - meer macht in minder ruimte
o Golfkar
o Grondvoertuig
o Vorkheftruck enz.
o Elektrische driewieler
o Elektrische auto
o Hygiënevrachtwagen
o Sightseeingsbus
Nominaal Voltage (v) | 6 (3 cellen per eenheid) |
Nominale Capaciteit (25 C) | 150 Ah@3HR-rate |
Afmeting (mm) | L260 xW180 x H221 mm |
Ong. Gewicht | 36 kg |
Eindtype | Vrouwelijk Kopertussenvoegsel M8 |
Interne Weerstand | |
Zelflossing | |
Omgevingstemperatuur | Lossing: -20~55°C Last: -20~45 C Opslag: -20~45 C |
Het Voltage van de vlotterlast | 2.27V/cell - 2.30V/cell @25℃ |
Het cyclusleven | ≥ 400 cycli @ 100% DOD |
Containermateriaal | ABS UL (facultatieve 94-V0) |
o CEI 6 - 1056-1
o GB/T 22199
o GB/T 19639-1
o JIS C870 - 2 1
o ISO9001: 2015
o ISO14001: 2015
o OHSAS18001: 2007
o het Certificaat van Ce
(1) cyclusmethode: Lossing met 2I10 4 uren (80% DOD), last met 2I10 voor 3.5hour + I10 voor 1hour + 0.25I10 voor 3.5hour. Dit is één cyclus.
(2) de bepaling van de residucapaciteit: De batterijen worden gelost aan 10 uurtarief na elke 50 cycli om batterijcapaciteit te testen. Wanneer de residucapaciteit van de capaciteit van het 10 uurtarief lager is dan 80%, wordt de test gebeëindigd. Na lossing aan 10 uurtarief na elke 50cycles, is de lastenmethode: de last 80% van geloste capaciteit met stroom van 2I10 + de last 20% met stroom van I10 + belasten 20% met stroom van 0.4I10 (d.w.z. last 120% van geloste capaciteit)
Contactpersoon: Roy
Tel.: +8613165954615